比来翻看新能源行业的最新动态，就像正在看一部精华的行为大片——各大车企10月的销量数据新颖出炉，比亚迪以44.17万辆的新能源销量不断领跑，长安、赛力斯、北汽蓝谷等紧随其后，每家都拿出了亮眼的结果单。这些数字背后，不只是一场商场份额的掠夺战，更是中邦新能源物业兴盛进展的活络注脚。

　　先看看这份结果单：比亚迪新能源车销量44.17万辆，前10个月累计销量370.19万辆，同比拉长13.88%，相当于每天卖出1万众辆新能源车。更厉害的是，其动力电池及储能电池10月装机量到达27.36GWh，出口8.39万辆，这哪是卖车，显露是正在输出中邦的绿色临蓐力！

　　长安汽车也不甘示弱，10月新能源销量11.92万辆，同比拉长36.14%，前10个月累计销量86.87万辆，增幅高达60.58%。赛力斯更是以42.89%的新能源销量增速惊艳全场，北汽蓝谷子公司更是竣工了112.02%的同比暴涨。这些数字告诉咱们，新能源车仍然从计谋驱动转向了真正的商场驱动，消费者用真金白银投票，抉择了更环保、更智能的出行体例。

　　兴趣的是，这些车企的销量拉长并不是靠简单车型，而是酿成了足够的产物矩阵。比亚迪有王朝系列、海洋系列，长安有深蓝、阿维塔，赛力斯与华为协作的问界系列更是成为局面级产物。这申明新能源商场正正在从尝鲜期进入普及期，区别价位、区别定位的车型都正在找到我方的主意用户的新能源。

　　但新能源的角逐远不止于整车出售。能辉科技与浙江立算设置控股子公司，对准算力+新能源的跨界协调；伟明环保入选印尼境况友爱型转化能源项目供应商名单；涛涛车业向港交所递交H股上市申请，新能源两轮车商场也正在静静兴起。这些消息告诉咱们，新能源物业正正在酿成完好的生态链。

　　极度值得一提的是，新能源车的下半场角逐仍然起先转向电池技能和能源打点。比亚迪的电池装机量数据亮眼，申明其正在中央零部件界限的话语权越来越强。而长安、赛力斯等车企也正在加大自立研发电池的加入，这种整车+电池的笔直整合形式，正正在厘革环球汽车物业的体例。

　　更值得体贴的是新能源的环球化组织。北汽蓝谷的海外订单占比到达27.46%，比亚迪的出口量连接拉长，中邦新能源车正正在加快出海。这不只仅是产物的输出，更是技能法式、贸易形式以致存在体例的输出。当欧洲陌头涌现越来越众中邦品牌的新能源车时，咱们看到的不只是一个企业的告捷，更是一个邦度物业升级的缩影。

　　起初是消费端的实惠。跟着技能进取和领域效应，新能源车的代价越来越亲民，续航里程持续擢升，充电步骤也越来越完好。置备新能源车不只环保，永恒行使本钱也低于古代燃油车。

　　其次是投资端的时机。从车企的销量拉长到物业链上下逛的协同进展，新能源物业出现着洪量投资机缘。但须要提神的是，投资要回归理性，体贴企业的中央角逐力和永恒进展潜力，而不是短期的商场炒作。

　　末了是存在体例的更动。新能源不只厘革了咱们的出行体例，也正在厘革咱们的能源消费民风。漫衍式光伏、家庭储能、电动汽车V2G（车网互动）等技能的进展，正正在让咱们每小我都能到场到能源革射中来。

　　这场新能源的速率与激情还正在不断。从车企的销量大战到物业链的整个升级，从邦内商场到环球组织，中邦新能源物业正正在书写着属于我方的传奇。看待咱们每小我来说，这既是一个离间，更是一个时机——正在绿色转型的海潮中，找到属于我方的职位，联合款待尤其洁净、智能的将来。下次当你抉择出行体例时，可以众思思：这不只是一个交通抉择，更是一次救援绿色进展的投票。

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　　本年功绩排名前几的盈余基金里，港股种类呈现极度亮眼。我持有的$摩根标普港股通低波盈余指数C$即日大涨了1.16%，近三月涨了6.31%，比南方盈余低波50ETF链接A的2.2%超越很众呢。机构四序度都正在偷偷组织，趁着港股地产景心胸回升，我也跟了点仓位，打算稳稳跨年

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