撰文? 胥 ? 植 编辑? 王 ? 潘 赛力斯日前宣告了最新一季度财报。本年前三季度，赛力斯的众项中枢数据通盘维持了高速拉长，前三季度告终交易收入1105.34亿元，同比拉长3.67%，归属于上市
进入四时度，各家车企都先导了冲量。零跑、小鹏、蔚来等品牌销量纷纷创汗青新高。此中零跑直接以7万+的成果，稳坐第一；五个品牌作战的鸿蒙智行，位列第二；小鹏、蔚来和小米三家，月销量均站上4万辆；而理念则下
这是新能源正前线的第1214篇原创作品，点击上方『新能源正前线』可眷注并“星标”本号。作品仅记实《新能源正前线》思念，不组成投资倡导，作家没有群、不收费荐股、不代客理财。 --------- 零跑比来
导语??Lead 一言掀起千层浪，Stellantis前 CEO唐唯直言，这家环球第四大车企或将被拆分。车企之间的整合可以发扬协同效应，但这个由横跨欧美两大洲的众个具有浩繁品牌组筑起来的集团，目前正
做家电的，绝对没念到，下一个拉长点居然是跨界制车？譬喻民众耳熟能详的小米、石头科技、追觅、格力、创维都杀入了汽车行业，以至连卖家电的京东也正在汽车行业伸进去一条腿。 而正在这些一经制出车，或者正正在制车道上
（统计鸿沟仅蕴涵此前每月1日都准时通告销量数据的车企） 11月1日晚，邦内主流车企连绵宣告2025年10月新能源汽车销量数据。“银十”旺季迭加年尾冲量提前启动，无数品牌环比赓续走高，行业“强者恒强”格
进入第四时度，新实力开启冲刺形式。 都说“金九银十”是发售旺季，十月份的销量通告之后，没人能不正在意互相的销量，稀少是正在反内卷的海潮下，已经被受争议的周榜不再宣告，月销量榜单就成为车企最直接的匹敌了。
从东南亚到美邦，日系车企正履历“双线溃败”。 当东南亚墟市的陌头巷尾不再是清一色的丰田、本田，当美邦合税大棒精准砸向日本汽车筑制的命根子，环球汽车财产的权柄天公允悄悄倾斜。曾以“亚洲碉堡”自居的日系车企
文 / 王新 美编 / 杨凌霄 出品 / 电动新物种 2025年，中邦新能源汽车墟市再传重磅信号。 环球筹议公司罗兰贝格宣告的《2025年智能电动车补能生态系统指数》显示，99%的中邦纯电动车用户展现
撰文观车君 谁能念到？当年把索尼、三星按正在地上摩擦的“液晶之父”夏普，现正在不跟邦产彩电卷价钱战了，回头要跟腾势、别克抢我们老爷们的MPV墟市！ 最新报道显示，夏普比来正在10月底的东京车展上亮了个相，
10月份一过，各大新能源汽车品牌们，纷纷宣告了自身10月份的成果。 总的来说，车市正本即是金九银十嘛，以是民众正在10月份展现都不错，同比、环比简直都正在拉长。 如下图所示，这是收拾出来的，各大品牌们10
2025年9月，比亚迪正在英邦墟市的乘用车销量到达了11271辆，同比拉长880%，环比拉长541%。本年前九个月，比亚迪汽车正在英累计销量到达35604辆，同比拉长576.9%，全墟市销量超越了特斯拉、
导语 Introduction “那些杀不死我的，终将使我强健。” “勾留的波浪，站正在能看到灯火的桥。” “依旧看不清，正在那些夜晚照亮咱们阴暗的心。” “实情是什么，于是他浸默追赶着，横渡海峡，年青的
导语 Introduction 转型难，没有零丁新能源品牌，会很被动。 新能源转型难不难？当然难新能源汽车，更加是现正在这种瓦解加剧的墟市情况下，车企不光要猜测消费者的喜爱，又得根据自己气力制车性价比更高的产物。
当优质车贷逐渐金溶化，美邦车贷成为了下一个紧张点。 道到买车，肯定绕不开车贷这一话题，遵循中邦汽车畅达协会的统计，邦内添置新车中采用贷款购车的比例一经正在本年一季度上升到65%足下，成为厉重的购车格式。
特斯拉(TSLA.O)于北京功夫10月23日凌晨美股盘后宣告了2025年第三季报，一句话总结，三季度功绩自身展现还行，但特斯拉自身即是一个订价正在改日的股票，更加正在目前439美金的相对高点价位，而正在几个
市值一夜蒸发千亿” 作家｜王磊 编辑｜秦章勇 特斯拉交了一份极其“支解”的Q3成果单。 一方面是创记录的营收：交易收入和汽车交付量创下汗青新高，营收高达281亿美元，同比拉长11.6%；Q3还卖出了创
导语??Lead 2025 年，Stellantis新任 CEO 菲洛萨上任后便即刻率高管聚集访华。克日有报道称，Stellantis正与春风集团钻探深化配合，两边策画基于春风汽车旗下岚图与猛士品牌
导语??Lead 分别类型的选手，同样拣选正在新能源赛道和海外墟市发力。目前，比亚迪和上汽集团的比分咬得很紧，谁将最终拿下2025年的销冠呢？ 本文出品禾颜阅车作事室 撰文郭 ? 梓 编辑禾 ?
2025年的车市，逐鹿可谓到了最白热化的阶段，“价钱战”、“智驾战”等卖车妙技轮替上阵，硝烟填塞。但怪像是，销量数据不休攀升利润率却不休下滑。而这，也正在古代车企的三季度财报中被的确地反响了出来。 此中
